El nuevo Kia Sportage refina sus maneras

[Invitado]

La comercialización de la segunda generación del Kia Sportage está prevista para este tramo final de mes de noviembre. De aquel todoterreno que nació hace once años, la marca coreana ha pasado a una versión con mayores aptitudes sobre el asfalto.

De todoterreno a todocamino, de los agrestes caminos al asfalto. El nuevo Kia Sportage se configura como un vehículo más cercano al Sorento y cuya refinamiento lo aleja de su agresivo carácter off-road original. Para competir en el segmento SUV (Sport Utility Vehicule), la marca coreana comparte la misma plataforma y mecánica del Hyundai Tucson.

Las medidas exteriores del Sportage (4,35 metros de longitud; 1,80 metros de ancho; 1,69 metros de altura y batalla de 2,63 metros) nos sitúan ante un modelo compacto. No por ello menos versátil y amplio en su interior. El maletero permite varias configuraciones y tanto el asiento delantero del pasajero como los dos traseros (entran tres personas) son abatibles. Seis airbag, ABS, control de tracción (TCS) y, opcional, de estabilidad (ESP) cuidan la seguridad de los viajeros.

El Sportage cuenta con tracción 4x4 permanente y está prevista una versión con tracción delantera. En el apartado de motorizaciones, dos gasolina: 2.0i y 2.7 V6, de 145 y 175 CV, respectivamente. El primero gestionado por un cambio manual de 5 relaciones y el segundo, automática. La doble opción manual secuencial se reserva para el más atractivo turbodiesel, el 2.0 16V CRDi de 112 CV. Aún no hay precios, pero el punto de partida podrían ser los 19.000 euros