Buscando Kia Rio me salen bastantes articulos, si pudieras poner el enlace al bueno... Me parece que en EEUU no ha llegado el Rio nuevo, el viejo si viene con tambores atras, quizas sea por eso.
En cualquier cso, po lo que cuentas el articulo se basa en una opinion personal y subjetiva. Poniendonos serios veo dificil que un Kia Rio frene mejor que un coche de alta gama, que sonsuma menos, pues claro Se le supone menos motor
VAMOS A VER: si te has metido en la página www.motortrendespanol.com, y has puesto en "ir" o "buscar" lo de Kia Rio, efectivamente te salen varios artículos del coche. me refiero al PRIMERO que lleva el título de " 2 Kia Rio - Contendiente del Auto del Año 2 - Motor Trend en Español".
Consta de dos páginas. Una la de los relatos de los tios que firman el artículo y otra de mediciones.
En todo caso y ya sobre el KIA RIO VS AUDI 3: mira en supermotor.com
pero ya te doy los datos ( lógicos y normales pués estamos olvidanbdo un dato esencial en este tipo de medidas : LA RELACION PESO/POTENCIA)
PERO VAMOS A LOS DATOS DE SUPERMOTOR:
KIA RIO EXII 1.6 112 C.V.: 0 a 100 Km: 10,2 segundos. velocidad máxima; 190 km/h
relación peso/potencia: 9,66 Kilogramos por caballo de potencia
AUDI 3: DOS MODELOS EL 105 c.v. AMBITTION CINCO PUERTAS Y EL 115 C.V. AMBITTION CINCO PUERTAS:
audi 3 115 C.V. ambittion 5 p.
0 a 100 Km/h: 11,1 segundos velocidad máxima: 196 Km/h
relación peso/potencia: 11 Kg por caballo
AUDI · 102 c.v. AMBITTION 5 p.
O A 100 kM/H: 12,9 segundos VELOCIDAD MÁXIMA: 183 km/h
relación peso/potencia: 12,6 Kg por caballo de potencia
Nota: se considera "mala relación peso potencia la superior a 10 Kg/C.V."y eso es de toda la vida "de dios"... vamos desde que tenía mi primer coche un Simca 1000. y mira cualquier glosario técnico al respecto.
la frenada: Tu ya me lo "has comparado con un BMW". No es regla de tres que "gama alta" signifique "mejor absolutamente en todo". Piensa que un "gama alta" debe de llevar una adecuación entre la inercia del peso a parar en una frenada y de los frenos de que disponga: necesariamente no tiene porqué ser MEJOR que otro coche que tiene menos peso a frenar en inercia de frenado, si lleva frenos más adecuados. Es un problema de relaciones. No de marcas de gama altas, bajas, etc.... es relacionable relativamente: esto es: un coche de "gama alta" llevará todo adecuado a eso que es. pero eso no es, o tiene que ser real en todas y cada uno de los modelos o marcas. Puede que coches de gama alta te den sorpresas muy deagradables ( yo casi me mato en canarias con un Audi 6 por falta de reprise... ¡ mucho motor...pero también mucho peso a mover para adelantar!!!... de ahi mi sorpresa y mis GÜevos de corbata
Nuevo Kia Rio y Picanto
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Buscando Kia Rio me salen bastantes articulos, si pudieras poner el enlace al bueno... Me parece que en EEUU no ha llegado el Rio nuevo, el viejo si viene con tambores atras, quizas sea por eso.
En cualquier cso, po lo que cuentas el articulo se basa en una opinion personal y subjetiva. Poniendonos serios veo dificil que un Kia Rio frene mejor que un coche de alta gama, que sonsuma menos, pues claro Se le supone menos motor
VAMOS A VER: si te has metido en la página www.motortrendespanol.com, y has puesto en "ir" o "buscar" lo de Kia Rio, efectivamente te salen varios artículos del coche. me refiero al PRIMERO que lleva el título de " 2 Kia Rio - Contendiente del Auto del Año 2 - Motor Trend en Español".
Consta de dos páginas. Una la de los relatos de los tios que firman el artículo y otra de mediciones.
En todo caso y ya sobre el KIA RIO VS AUDI 3: mira en supermotor.com
pero ya te doy los datos ( lógicos y normales pués estamos olvidanbdo un dato esencial en este tipo de medidas : LA RELACION PESO/POTENCIA)
PERO VAMOS A LOS DATOS DE SUPERMOTOR:
KIA RIO EXII 1.6 112 C.V.: 0 a 100 Km: 10,2 segundos. velocidad máxima; 190 km/h
relación peso/potencia: 9,66 Kilogramos por caballo de potencia
AUDI 3: DOS MODELOS EL 105 c.v. AMBITTION CINCO PUERTAS Y EL 115 C.V. AMBITTION CINCO PUERTAS:
audi 3 115 C.V. ambittion 5 p.
0 a 100 Km/h: 11,1 segundos velocidad máxima: 196 Km/h
relación peso/potencia: 11 Kg por caballo
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O A 100 kM/H: 12,9 segundos VELOCIDAD MÁXIMA: 183 km/h
relación peso/potencia: 12,6 Kg por caballo de potencia
Nota: se considera "mala relación peso potencia la superior a 10 Kg/C.V."y eso es de toda la vida "de dios"... vamos desde que tenía mi primer coche un Simca 1000. y mira cualquier glosario técnico al respecto.
la frenada: Tu ya me lo "has comparado con un BMW". No es regla de tres que "gama alta" signifique "mejor absolutamente en todo". Piensa que un "gama alta" debe de llevar una adecuación entre la inercia del peso a parar en una frenada y de los frenos de que disponga: necesariamente no tiene porqué ser MEJOR que otro coche que tiene menos peso a frenar en inercia de frenado, si lleva frenos más adecuados. Es un problema de relaciones. No de marcas de gama altas, bajas, etc.... es relacionable relativamente: esto es: un coche de "gama alta" llevará todo adecuado a eso que es. pero eso no es, o tiene que ser real en todas y cada uno de los modelos o marcas. Puede que coches de gama alta te den sorpresas muy deagradables ( yo casi me mato en canarias con un Audi 6 por falta de reprise... ¡ mucho motor...pero también mucho peso a mover para adelantar!!!... de ahi mi sorpresa y mis GÜevos de corbata
En cualquier cso, po lo que cuentas el articulo se basa en una opinion personal y subjetiva. Poniendonos serios veo dificil que un Kia Rio frene mejor que un coche de alta gama, que sonsuma menos, pues claro Se le supone menos motor
VAMOS A VER: si te has metido en la página www.motortrendespanol.com, y has puesto en "ir" o "buscar" lo de Kia Rio, efectivamente te salen varios artículos del coche. me refiero al PRIMERO que lleva el título de " 2 Kia Rio - Contendiente del Auto del Año 2 - Motor Trend en Español".
Consta de dos páginas. Una la de los relatos de los tios que firman el artículo y otra de mediciones.
En todo caso y ya sobre el KIA RIO VS AUDI 3: mira en supermotor.com
pero ya te doy los datos ( lógicos y normales pués estamos olvidanbdo un dato esencial en este tipo de medidas : LA RELACION PESO/POTENCIA)
PERO VAMOS A LOS DATOS DE SUPERMOTOR:
KIA RIO EXII 1.6 112 C.V.: 0 a 100 Km: 10,2 segundos. velocidad máxima; 190 km/h
relación peso/potencia: 9,66 Kilogramos por caballo de potencia
AUDI 3: DOS MODELOS EL 105 c.v. AMBITTION CINCO PUERTAS Y EL 115 C.V. AMBITTION CINCO PUERTAS:
audi 3 115 C.V. ambittion 5 p.
0 a 100 Km/h: 11,1 segundos velocidad máxima: 196 Km/h
relación peso/potencia: 11 Kg por caballo
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O A 100 kM/H: 12,9 segundos VELOCIDAD MÁXIMA: 183 km/h
relación peso/potencia: 12,6 Kg por caballo de potencia
Nota: se considera "mala relación peso potencia la superior a 10 Kg/C.V."y eso es de toda la vida "de dios"... vamos desde que tenía mi primer coche un Simca 1000. y mira cualquier glosario técnico al respecto.
la frenada: Tu ya me lo "has comparado con un BMW". No es regla de tres que "gama alta" signifique "mejor absolutamente en todo". Piensa que un "gama alta" debe de llevar una adecuación entre la inercia del peso a parar en una frenada y de los frenos de que disponga: necesariamente no tiene porqué ser MEJOR que otro coche que tiene menos peso a frenar en inercia de frenado, si lleva frenos más adecuados. Es un problema de relaciones. No de marcas de gama altas, bajas, etc.... es relacionable relativamente: esto es: un coche de "gama alta" llevará todo adecuado a eso que es. pero eso no es, o tiene que ser real en todas y cada uno de los modelos o marcas. Puede que coches de gama alta te den sorpresas muy deagradables ( yo casi me mato en canarias con un Audi 6 por falta de reprise... ¡ mucho motor...pero también mucho peso a mover para adelantar!!!... de ahi mi sorpresa y mis GÜevos de corbata
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http://www.cantv.net/autos/resena.asp?i ... =3&Fresena
mas premios para KIA RIO 2
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Vale, no sabia con que A3 lo estaba comparando. Pero es que yo no he dicho nada de la relacion peso/potencia, que me imagino que el Rio pesara menos, eso es de cajon.
Claro que lo he comparado con un BMW porque es al unico coche que he podido cojerlo y comprobar "realmente" lo que frena. Y si te fijas he dicho que el BMW frena mejor. Es que me compro un BMW de 5 kilos minimo y frena peor que un Kia Rio y quemo el concesionario aleman!
Claro que lo he comparado con un BMW porque es al unico coche que he podido cojerlo y comprobar "realmente" lo que frena. Y si te fijas he dicho que el BMW frena mejor. Es que me compro un BMW de 5 kilos minimo y frena peor que un Kia Rio y quemo el concesionario aleman!
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No os puedo decir si es "oficial" o no. Tengo por llegar un Kia Rio. Bien con el concesionario ( el vendedor) "arañé" todo lo que pude y se portó bien. Por razones que diré algún día, fuí el 2 de mayo y hable con la Jefa-Encargada del concesionario ( estoy hablando de Alicante), le pidió al vendedor mi presupuesto, y sobre lo que habíamos acordado ME REBAJÓ ALGO MÁS DE 200 EUROS, ( creo 230 o asi) porque, me dijo, aunque no era "oficial" aún, KIA motors incluía una nueva pequeña rebaja, y como ella ya "sabía algo" me la hizo. Lo digo porque parece que hay una nueva rebaja, al menos en el Rio, y es posible que en otros modelos también, o incluso mayor. Son 200 y pico euros menos...pero "menos dá una piedra". Osea que quién tenga un pedido y un presupuesto que pregunte por esta rebaja de este mes de mayo. Ya digo, el coche "antes de rebaja" estaba peleado: os diré cual es el modelo y precio en que me queda: Rio 1.6 EXII gasolina 112 C.V. incluida pintura metalizada y E.S.P.: 13.245 euros... lo mismo es "caro" y alguién lo ha conseguido mejor precio que yo. El caso que si alguién me dice que, por ej. a él/ella en La Coruña se lo dan por 12900 euros...pués ¡hole por ti y tu capacidad de exprimir la "cosa"!...pero no voy a ir a La Coruña. Iré a comer marisco...cuando corresponda
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LA CHAPA EN LOS RIO: he notado en el Rio que en determinadas zonas ( puertas, capó, techo) si, con la mano (simplemente) aprietas un poco la chapa se unde, o al menos cede un tanto. ¿Eso porqué es?... no sé si deriva del precio del coche ( esto es sé que no es un BMW o parecido o ni un Seat si me apuras), pero eso me mosquea bastante. No solo por un posible golpe...sino porque tal como aparcan muchos ( "de oido" si se apoyan en él te lo dejan hecho polvo... vamos que a los cuatro días tienes el coche lleno de abolladuras... esta sitaución tambien la he notado en casi todos los coches coreanos ( Daewoo ... asi hace poco en Inglaterra llevamos un Chevrolet ( no recuerdo el modelo) sé que era de 105 C.V. y tipo monovolumen, y pasaba lo mismo.
la pregunta es ¿eso es "normal" osea esa "anormalidad" ( para mi?, como "ventajas" al asunto no veo ninguna... ¿hay forma de "cuidar" de que el coche ( si se sienta alguién el el capó te lo mete para abajo, seguro, o si te menten un golpe no muy fuerte en una puerta o aleta...) o "protejer" al coche de este inconveniente?. Y si no es un inconveniente lo que digo ( no entiendo porqué ahorran en chapa a tal vivel) que "ventajas" tiene ir con ese tipo de ¿chapa?
la pregunta es ¿eso es "normal" osea esa "anormalidad" ( para mi?, como "ventajas" al asunto no veo ninguna... ¿hay forma de "cuidar" de que el coche ( si se sienta alguién el el capó te lo mete para abajo, seguro, o si te menten un golpe no muy fuerte en una puerta o aleta...) o "protejer" al coche de este inconveniente?. Y si no es un inconveniente lo que digo ( no entiendo porqué ahorran en chapa a tal vivel) que "ventajas" tiene ir con ese tipo de ¿chapa?
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Una vez lei que la chapa es del mismo grosor para todas las marcas sin excepcion, que es una cosa universal... aunque no se si sera verdad... Alomejor en otro coche hay mas pilares interiores y por eso parece que la chapa no se abolla tanto o simplemente por el diseño de la pieza, el numero de angulos etc. Y los grosores son identicos.
La verdad que hablo sin saber, solo por suposiciones. En algunos coches como los renaults, las aletas y otros elementos son de un plastico flexible, segun dicen eso es para ayudar a que en un toque pequeño el material absorva el golpe y vuelva a su forma original, alomejor con la chapa del Rio pasa lo mismo (yo tb he notado que en las puertas se hunde con facilidad)
Tb he visto muchos citroen con bollos y los seats ibiza nuevos o los A3 antiguos, llevan el parachoques trasero de un plastico supongo demasiado blando que muchos los ves con un bollo en ese parachoques. Alomejor lo que consigues es que en vez de rajasre el parachoques se aboya y te ahorras cambiarlo entero.
La verdad que hablo sin saber, solo por suposiciones. En algunos coches como los renaults, las aletas y otros elementos son de un plastico flexible, segun dicen eso es para ayudar a que en un toque pequeño el material absorva el golpe y vuelva a su forma original, alomejor con la chapa del Rio pasa lo mismo (yo tb he notado que en las puertas se hunde con facilidad)
Tb he visto muchos citroen con bollos y los seats ibiza nuevos o los A3 antiguos, llevan el parachoques trasero de un plastico supongo demasiado blando que muchos los ves con un bollo en ese parachoques. Alomejor lo que consigues es que en vez de rajasre el parachoques se aboya y te ahorras cambiarlo entero.
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Nuevo Kia Rio y Picanto
la cosa va de la siguiente manera!
antes los coches no se abollaban tanto xk la chapa era mas gruesa, no se deformaba, xo el conductor se comia todo el impacto!
ahora lo k hacen es k si tienes un golpe se deforme la estructura pero k los k van en el habitaculo no absorban el golpe!
en todos los coches pasa k si te apollas en la aleta o en la puerta se unden y luego vuelven a su posicion normal!
no te preocupes! no es xk sea coreano!
en el test del euroncap sale mu bien parado! eso algo kiere decir!
dont worry
antes los coches no se abollaban tanto xk la chapa era mas gruesa, no se deformaba, xo el conductor se comia todo el impacto!
ahora lo k hacen es k si tienes un golpe se deforme la estructura pero k los k van en el habitaculo no absorban el golpe!
en todos los coches pasa k si te apollas en la aleta o en la puerta se unden y luego vuelven a su posicion normal!
no te preocupes! no es xk sea coreano!
en el test del euroncap sale mu bien parado! eso algo kiere decir!
dont worry
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la cosa va de la siguiente manera!
antes los coches no se abollaban tanto xk la chapa era mas gruesa, no se deformaba, xo el conductor se comia todo el impacto!
ahora lo k hacen es k si tienes un golpe se deforme la estructura pero k los k van en el habitaculo no absorban el golpe!
en todos los coches pasa k si te apollas en la aleta o en la puerta se unden y luego vuelven a su posicion normal!
no te preocupes! no es xk sea coreano!
en el test del euroncap sale mu bien parado! eso algo kiere decir!
dont worry
NO VES MARC OTRA DUDA MENOS! y gracias, asi dejaré de tocar las puertas de todos los coches que veo aparcados por la calle, que un día me van a dar un guantazo! y...con razón ( estoy permenentemente "rallao". El test ya lo conocía y está bien. Joe! para mi ¡Y tan bien! pués tengo otro un brava de 80 C.V. yo pensaba que iba bien ( de seguridad y eso) y ví que tenía dos "estrellas" amarillas peladas... asi que a veces más vale "no mirar mucho": te crees que el coche está bien de seguridad, y ves el test y se te caen los los trijeminos a los pies ( me ha salido un pareado). Y con lo que explicas es más que suficiente... aunque soy torpe e ignorante ( lo que no quiere decir tonto: el tonto es el que no pregunta), yo imaginaba que los "tiros" podían ir por ahi...porque ya os digo en mi "rallao" permamente he visto que muchos coches (incluso yo no coreanos) llevan asi la chapa, osea tocadolos por la calle... ¡verás un día la que me llevo! ... bueno ya no que está explicadísimo!: Como no me puedo hacer las fotos a mi mismo en esos menesteres ( pués además es cuando bajo la perra a mear) osea tocando coches a diestro y siniestro: pero verme, si me vé alguién debe de decir: ¡ese pal siquiatrico!. No me extrañaria. Y es que uno es como es, y como la madre que lo parió.
Ah! Marc, ¿el motor de gasolina que tal es?, pués aquí hay mucha información sobre el diesel, pero los "gasolineros" parece, somos pocos. El mecánico de Kia del que te hablé, me dijo que está muy bien... y más el de 112 que anda bastante y eso. ¿puedes darme una opinión profesional?. tengo entendido que este motor es Kia, esto es, no procede de Hyundai o es de otras marcas montados en el coche. Que es "made by KIA". De todas formas, como me salga igual de bueno que el brava me doy con un canto en los dientes ( el brava me ha salido bueno...para lo que yo hago y necesito... ni una avería...le acabo de cambiar la correa de trasmisión y eso... en un buen mecánico recomendado ( el que se mancha las manos) y tiene el taller petao de coches..porqué es un tio que vé el coche de verdad... ya sabes lo que quiero decir... asi que tiene cola de peticiones de todo tipo de coches... el que vale, vale y el que no...
antes los coches no se abollaban tanto xk la chapa era mas gruesa, no se deformaba, xo el conductor se comia todo el impacto!
ahora lo k hacen es k si tienes un golpe se deforme la estructura pero k los k van en el habitaculo no absorban el golpe!
en todos los coches pasa k si te apollas en la aleta o en la puerta se unden y luego vuelven a su posicion normal!
no te preocupes! no es xk sea coreano!
en el test del euroncap sale mu bien parado! eso algo kiere decir!
dont worry
NO VES MARC OTRA DUDA MENOS! y gracias, asi dejaré de tocar las puertas de todos los coches que veo aparcados por la calle, que un día me van a dar un guantazo! y...con razón ( estoy permenentemente "rallao". El test ya lo conocía y está bien. Joe! para mi ¡Y tan bien! pués tengo otro un brava de 80 C.V. yo pensaba que iba bien ( de seguridad y eso) y ví que tenía dos "estrellas" amarillas peladas... asi que a veces más vale "no mirar mucho": te crees que el coche está bien de seguridad, y ves el test y se te caen los los trijeminos a los pies ( me ha salido un pareado). Y con lo que explicas es más que suficiente... aunque soy torpe e ignorante ( lo que no quiere decir tonto: el tonto es el que no pregunta), yo imaginaba que los "tiros" podían ir por ahi...porque ya os digo en mi "rallao" permamente he visto que muchos coches (incluso yo no coreanos) llevan asi la chapa, osea tocadolos por la calle... ¡verás un día la que me llevo! ... bueno ya no que está explicadísimo!: Como no me puedo hacer las fotos a mi mismo en esos menesteres ( pués además es cuando bajo la perra a mear) osea tocando coches a diestro y siniestro: pero verme, si me vé alguién debe de decir: ¡ese pal siquiatrico!. No me extrañaria. Y es que uno es como es, y como la madre que lo parió.
Ah! Marc, ¿el motor de gasolina que tal es?, pués aquí hay mucha información sobre el diesel, pero los "gasolineros" parece, somos pocos. El mecánico de Kia del que te hablé, me dijo que está muy bien... y más el de 112 que anda bastante y eso. ¿puedes darme una opinión profesional?. tengo entendido que este motor es Kia, esto es, no procede de Hyundai o es de otras marcas montados en el coche. Que es "made by KIA". De todas formas, como me salga igual de bueno que el brava me doy con un canto en los dientes ( el brava me ha salido bueno...para lo que yo hago y necesito... ni una avería...le acabo de cambiar la correa de trasmisión y eso... en un buen mecánico recomendado ( el que se mancha las manos) y tiene el taller petao de coches..porqué es un tio que vé el coche de verdad... ya sabes lo que quiero decir... asi que tiene cola de peticiones de todo tipo de coches... el que vale, vale y el que no...
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Nuevo Kia Rio y Picanto
Gabriel, Hyundai y Kia son del mismo grupo, como Peugeot y Citroen, o Volkswagen, Seat, Skoda y Audi....
De esta forma los Kias y los Hyundais comparten muchos elementos comunes, tanto motores (el mio CRDI lo llevan los Hyundais Gets y lo llevara el nuevo Accent) como manetas, sillones, tapizados... un sin fin de piezas. Sin ir mas lejos, fijate cuando salga el nuevo Accent que es muy parecido a nuestro Rio y el interior es identico.
Hyundai es la marca "fuerte" del grupo, de la misma forma que la marca "fuerte" del Grupo Volkswagen pues sera Audi o Volkswagen y las debiles Seat y Skoda Pero no has de preocuparte porque los materiales son identicos, no son mejores para unos y peores para otros y yo veo mejor esto porque asi las cosas se prueban doblemente.
De esta forma los Kias y los Hyundais comparten muchos elementos comunes, tanto motores (el mio CRDI lo llevan los Hyundais Gets y lo llevara el nuevo Accent) como manetas, sillones, tapizados... un sin fin de piezas. Sin ir mas lejos, fijate cuando salga el nuevo Accent que es muy parecido a nuestro Rio y el interior es identico.
Hyundai es la marca "fuerte" del grupo, de la misma forma que la marca "fuerte" del Grupo Volkswagen pues sera Audi o Volkswagen y las debiles Seat y Skoda Pero no has de preocuparte porque los materiales son identicos, no son mejores para unos y peores para otros y yo veo mejor esto porque asi las cosas se prueban doblemente.