KIA apuesta por el hidrógeno

[Miguel]

El fabricante surcoreano pretende tener en el mercado sus primeros modelos de pila de combustible en el 2015

La experiencia de KIA ,en la investigación sobre las posibles alternativas al uso de los combustibles fósiles para los vehículos, se remonta los años 80 cuando ya desarrollaron el Besta, una camioneta eléctrica, o la posterior versión del Sportage de 1999, movida también por electricidad. A lo largo del siglo XXI, varias han sido las propuestas tocando prácticamente todas las posibles opciones: híbridos con motor térmico de gasolina, híbridos con motor de gas licuado (GLP), eléctricos, etcétera.

El primero, un SUV
Sin embargo, fueron uno de los siete fabricantes que, a finales del 2010, firmaron un acuerdo para la producción de hidrógeno con pilas de combustible (FCEV) en los vehículos de producción comercial antes del final de la presente década. Los avances en la producción de esta tecnología la están abaratando paulatinamente y algunos países como Corea (sede de la marca) avanzan notablemente en la implantación de una infraestructura que permita disponer de una red de puntos de repostaje para este tipo de vehículos. Ambos aspectos permiten a KIA afirmar que intentarán tener el mercado su primer coche de producción en serie para el 2015, el cual podría tratarse de un SUV de gran tamaño, el “Borrego”, capaz de cubrir una distancia de unos 800 kilómetros con un solo tanque de hidrógeno.