Foro KIA

holadesde hace ya un tiempo me da problemas en el arranque. Le doy no hay forma y siempre acabo utilizando un espray de arranque.Me pasó lo mismo hace un año y después de meterla en varias maquinas nunca dio ningún código de error y aparentemente esta todo correcto.Empecé a desmontar sondas y tonterías una por una, he limpiado el caudalimetro, las bujías están perfectas, etc.Al final desmonte la válvula EGR la limpie, no estaba muy mal y después de esto arrancaba bien. Hasta hace unos días cuando empezó de nuevo con el mismo problema.Volveré a limpiar la válvula EGR pero sospecho que tiene que haber algo más y yo no lo encuentro.Agradecería cualquier opinión.Tengo el CD en PDF con lo que es la carens II, motor, par de aprietes, códigos de error, etc.. Al que lo necesite podría hacer una copia y enviársela.

Se me había olvidado...es el Carens II 2.0 CRDI

Jder...ni puedo leer las respuestas...demasiadas....pues me quedo con la opinión general...muy buena por cierto.vaya

Escrito originalmente por sebu1968

Gracias por la respuesta, ya viendo que aqui no cambian las respuestas dejé de entrar más en el foro, y si lo hago ahora es por que lo tengo solucionado y quiero ayudar algún que otro "Carens owner".Para todo ser humano, o no, que tenga cualquier modelo Kia con el motor CRDI 2000: Mucho cuidado con el gasoil, gasolineras, sopa, diesel o lo que le echen..En primer lugar este tipo de motor es sensible, por no decir asquerosamente sensible....No vayan a la casa por que se inventaran de todo menos la solucion.Mis problemas empezaron hace tiempo, casi 8 meses, con perdida de gasoil en la bomba de alta presion.En la casa KIA de los cojones me mandaban a cambiar la bomba que vale tanto que me da vergüenza ponerlo aqui...enchufando el ordenador no da fallo alguno asi que no le hagais caso a los "profesionales KIA", hasta a Nadal le va mal con tal patrocinador La bomba es de bosch de alta presion sencilla de 3 pistones. Un banal juego de juntas valen...agarraos !!!!!!    25 euros !!!!!!!!!! en cualquier tienda de repuestos, con el numero que viene en la bomba se piden.Se cambian con toda la facilidad del mundo, hasta mi hija las cambiaria, ya que la bomba la sacas la metes sin que importe la posicion.Cuidadin con los calentadores, estan muy mal posiconados a la hora de cambiarlos, en la parte del turbo y se suelen quedar muy agarrados asi que recomiendo que el cambio se haga en caliente por un profesional y necesitara un espejo, no hay forma de ver por donde meterle mano.Los fallos en el arranque luego se debieron a un injector que por dentro estaba ya medio podrido y con reemplazar las juntas se soluciona, esto solo en un taller diesel por que la maquinaria es importante. Comprobar 4 injectores + arreglar uno 130 euros, en un taller cualquiera que se dedica a los injectores y tema diesel.El verano pasado el coche arrancaba cuando le daba la gana, segun el gasoil que le echaba. En el mes de octubre me fui a Francia por 10 dias y os aseguro que mi coche arrancaba como dios manda todas las mañanas con un abaja temperatura isn problemas. A los dos dias de volver a Spain volvio a dar me los mismos problemas.Como info precios de las toberas de los injectores, originales bosch made in Japan, valen entre 72 y 82 euros segun la tienda de repuestos donde se pida y son facilisimo de cambiar, no necesitas ir a un taller diesel.Recomiendo limpieza a fondo del deposito de gasoil al más minimo señal de fallo.  La emulsion que se forma entre el agua que nos venden mezclada con el gasoil es mortal para este tipo de injeccion. Incluse se puede estropear la bomba de inicio que la lleva en el deposito y esta si que no es moco de pavo, en terceros vale 450 euros, ni quiero pensar lo que pide kia.Tambien consegui hacerme con el CD de taller de este tipo de motor, original KIA, lo compre en internet....15 euros...Asi que para todo lo demás Mastercard....El foro no deberia ser solo para reclamar cosas que nos clavan los concesionarios, esto ya lo sabemos desde el principio y no tiene remedio, se deberia de comentar y aconsejar soluciones en averias concretas. Ya que el foro no sirve para consejos, es más que evidente, dejare de andar por aquiEl que necesite info sobre como solucionar problemas en una carens, diesel digo, que me manden un privado. Se la proporcionare gustosamente ya que me aprendi este coche en un 99%.tahora !