Foro KIA

Yo llevo michelin energy, la duración de la rueda son unos 45000Km , ,a mi cuando me dieron el coche aunque fuera recto el volante quedaba ligeramente girado, posiblemente en el montaje dejaron algún diente pasado, cuando me cambiaron la cremallera ,ya que a los 150000Km empezó a tirar liquido de dirección, lo dejaron correcto, ya va el volante recto, El tema de las vibraciones entre 120 y 140 tengo la impresión que es problema de la amortiguación , mi modelo aunque es mas antiguo le pasaba lo mismo , curiosamente al quitar lo amortiguadores de gas y poner los monrroe de aceite (no los fabricaban en gas y los del sephia no los tenia otra marca de amortiguadores), no solo no ha vuelto a vibrar si no que el coche  va mas suave, quizás por que son mas blando o eso es la sensación que me dan.El tema del desgaste lateral de las ruedas es porque o has llevado las ruedas muy bajas de presión , o como alguien ha dicho los listos del taller las han dado el cambiazo en lugar de solucionar el problema para evitarse pagarte una nuevas por ser un problema de fabrica.De todas formas siempre puedes llamar a la casa y que un perito de la casa que perite la goma y comprueba si es un desgaste por rueda defectuosa o por problema del vehiculoSALU2

Creo que cuando te cambian amortiguador tb tienen que hacerte un alineado y por supuesto un equilibrado Tecnoman, asi que puede que el problema de la vibracion te lo solucionara eso y no el amortiguador, pero vamos, que es por especular, tampoco lo puedo saber.

Pues tienes toda la razon pero es que ya me han hecho muchos  parelelos y equilibrados y siempre vibraba algo unas veces mas y otras menos , pero el cambio de amortiguadores ha sido mano de santo, llebo 70.000Km con ellos y no ha vuelto a vibrar , una maravillaSALU2

Hola...He vuelto... de nuevo... je je je... he cambiado de nick (soy melon29).He dejado un poco colgado esto de nuevo y para variar...Deciros que al final las ruedas sí estaban desgastadas completamente, no sólo de la parte exterior. Mi mala visión y  la poca luz me habían hecho ver que tenían un desgaste irregular.Estaba contento con las Potenza que llevaba por su agarre, comodidad y sonorabilidad, aunque no por su durabilidad, entiendo que porque eran semiblandas, así que busqué un servicio de Bridgestone por la zona sur: Jofra en la crta. de Humanes, ahora bien, de Bridgestone tenían más bien poco, las Potenza (deportivas) según ellos ya no las fabricaban y me ofrecían unas Turanza (de nivel inferior), por 120€, me pareció demasiado y además las tenían que pedir a almacén y tardaban 3 días.Así que la opción era Hankook o Michelín, y puse a mi pesar las típicas Michelín Energy  por 100€, que seguro que me duran más tiempo pero son más duras, incómodas y suenan más.Bueno, el tema es que al mes de cambiarlas,  de vuelta de viaje oigo un ruido cíclico tipo clack-clack bastante gordo en una de las ruedas,  el caso es que me paro y no veo nada en las ruedas, continuo un poco asustado y consigo llegar hasta Madrid sin llamar a la grúa.El problema era una fisura en la llanta, ¿una fisura?, es la primera vez que lo oigo. Me lo cubre la garantía pero no me dicen a qué ha podido ser debido. Y mira que no puse las de aleación por no cargármelas.¿Podéis decirme a qué se puede deber una fisura en una llanta de acero?, ¿si es una mala fabricación o al cambiar la goma de la llanta?Cuando los coches me empiezan a dar problemas me asustan, me queda la mitad de la garantía.