Aqui os pongo la página :
oshttp://www.motortrendenespanol.com/pruebas/del ... e_kia_rio/
Y si os es incomodo verlo aqui el artículo:
Auto del Año 2 – Contendiente: 2 Kia Rio
Olvide todo lo que sabe sobre el viejo modelo
Escrito por los Editores de Motor Trend
Fotografía por John Kiewicz, Brian Vance & Evan Wollenberg
Motor Trend en Espanol, January 2
A veces las mejores sorpresas vienen en envases pequeños. El nuevo Kia Rio 2 envuelve con su carrocería extrovertida a un hardware eficiente, mostrando una marcada mejoría en equipo y propiedades dinámicas sobre el auto que remplaza. Es más grande en casi todas las medidas, salvo la longitud. Las dimensiones interiores dan lugar a seis pies cúbicos más de espacio, aunque lo que las cifras no dicen es que las mismas dan como resultado una cabina amplia cuyo espacio excede las expectativas.
Los asientos delanteros son cómodos y dan soporte lateral, y el asiento trasero proporciona amplio espacio para su clase. El tablero está bien aderezado, con controles simples y agradablemente distribuidos. Los materiales contrastantes y detalles le confieren un aire más sofisticado de lo esperado —una impresión reforzada por el ensamble preciso de los componentes—. El diminuto I-4 1.6L proporciona un desempeño adecuado con la transmisión manual, aunque la palanca se siente algo floja. Esperamos que sea una experiencia más placentera con la caja automática de cuatro. El motor DOHC presume una mejoría importante en la economía de combustible, muy bien ubicada en la situación de precios estratosféricos de gasolina actuales, ganando una clasificación de 13.6-14.9 km/L con la caja manual. El Rio 5 se beneficia de frenos ABS de cuatro canales con discos ventilados al frente y tambores atrás. Este conjunto le ayudó al Rio 5 a vencer en la prueba de frenado al Mitsubishi Eclipse GT V-6 por 30.5 cm.
Aún más impresionante es el hecho de que hizo el eslalon más rápido que el Eclipse y el Audi A3. De cualquier manera, el Rio muestra una cantidad media de bamboleo de la carrocería, como lo experimentamos en nuestras pruebas de camino. La suspensión suave exacerba el movimiento, aunque su configuración debería permitir al Río ser más cómodo en calles urbanas maltratadas que muchos de sus competidores. Haciendo cuentas, con seis bolsas de aire de norma, buena economía de combustible y más espacio interior, el Rio 5 resulta una compra inteligente. Pero eso no lo hace un paquete extraordinario. Aún.
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
la página de Kia Rio 2 versus Eclipse GT V-6 y Audi 3 ( creo que se vé mal en el post que he puesto) os la copio tomandolo de un papel en la que la he escrito. Espero no tenga fallos para que lo encontreís o veais. La revista es americana ( parece de U.S.A.)
www.motortrendenespanol.com/pruebas/ade ... _2_Kia_Rio
http://www.motortrendenespanol.com/prue ... index.html.
Yo no suelo invetar cosas. Que luego "mientan" los de Motortrend" será otra cosa. pero ahi está lo que ponen. ¿Por algo será no?
www.motortrendenespanol.com/pruebas/ade ... _2_Kia_Rio
http://www.motortrendenespanol.com/prue ... index.html.
Yo no suelo invetar cosas. Que luego "mientan" los de Motortrend" será otra cosa. pero ahi está lo que ponen. ¿Por algo será no?
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
El artículo consta de dos páginas: la segunda del modelo probado.
¡vamos más datos no puedo dar!
Auto del Año 2 – Contendiente: 2 Kia Rio
2 Kia Rio/Rio 5
Rango De Precios US$11,110-US$14,040
Precio De Prueba US$14,510 (Rio5 SX)
Configuración Motor del, TRAC DEL, 5 p, 4 pts sedán/vagoneta
Motor I-4 1.6L/110 hp/107 lb-p DOHC 16 válv
Transmisión Manual 5 vel
Peso Neto, DIST D/T 1,105 kg (60/40%)
Distancia entre ejes 249.9 cm
Longitud X Ancho X Altura 401.6 x 169.4 x 147.1 cm
0-100 km/h 9.4 seg
Cuarto De Milla 17.0 seg a 128.7 km/h
Frenado100-0 KM/H 38.7 m
Aceleración Lateral 0.78 g prom
ESLALON 180 M 103.8 km/h prom
Pista en 8 MT 28.7 seg a 0.54 prom
Economía CD/CARR 13.6/14.9 km/L
En Resumen Básico. Bien hecho. No hay problemas aquí.
Anterior | 1 | 2 |
P.D.: veis que los precios salen en U.S.D. y (curioso) el caballaje es de 110 y no 112 C.V. ( no sé si es por como "miden" los americanos los caballos o qué...pero es un dato nímio... para lo que YO había visto y NO ME HABIA INVENTADO!!!
¡vamos más datos no puedo dar!
Auto del Año 2 – Contendiente: 2 Kia Rio
2 Kia Rio/Rio 5
Rango De Precios US$11,110-US$14,040
Precio De Prueba US$14,510 (Rio5 SX)
Configuración Motor del, TRAC DEL, 5 p, 4 pts sedán/vagoneta
Motor I-4 1.6L/110 hp/107 lb-p DOHC 16 válv
Transmisión Manual 5 vel
Peso Neto, DIST D/T 1,105 kg (60/40%)
Distancia entre ejes 249.9 cm
Longitud X Ancho X Altura 401.6 x 169.4 x 147.1 cm
0-100 km/h 9.4 seg
Cuarto De Milla 17.0 seg a 128.7 km/h
Frenado100-0 KM/H 38.7 m
Aceleración Lateral 0.78 g prom
ESLALON 180 M 103.8 km/h prom
Pista en 8 MT 28.7 seg a 0.54 prom
Economía CD/CARR 13.6/14.9 km/L
En Resumen Básico. Bien hecho. No hay problemas aquí.
Anterior | 1 | 2 |
P.D.: veis que los precios salen en U.S.D. y (curioso) el caballaje es de 110 y no 112 C.V. ( no sé si es por como "miden" los americanos los caballos o qué...pero es un dato nímio... para lo que YO había visto y NO ME HABIA INVENTADO!!!
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
PARA LLEGAR RÁPIDO AL ARTICULO DE "MOTORTREND": con las "direcciones" dadas se entra en la revista en general. Hay varios directorios. Pero para llegar facil al artículo en cuestión del Kia Rio vs. Audi 3 y Eclipse GT... arriba, a la derecha, hay una ventana que pone "ir". Bien, pués escribir ahi: "Kia Rio"... y ahi sale el articulo o articulos ( hay varios).
Un saludo
Un saludo
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
En el otro post he puesto quepodia ser el Ri oanterior, pero aqui ya se ve que no. Parece que a EEUU llega con tambres atras, sera para abaratar la cosa mas.
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
En el otro post he puesto quepodia ser el Ri oanterior, pero aqui ya se ve que no. Parece que a EEUU llega con tambres atras, sera para abaratar la cosa mas.
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
YO me lleve la "bronca" del respetable. SOLO he puesto lo que pone Motortrend. Si es mentira...pués nada de nada: no digo nada eh? que me dá que estan confundidos o algo asi. Ahora bien las respuestas de quién pilotaba llevaba un ocche u otro y eso a Motortrend no a mi "que yo no he puesto nada de más" de lo que dice el artículo.
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
YO me lleve la "bronca" del respetable. SOLO he puesto lo que pone Motortrend. Si es mentira...pués nada de nada: no digo nada eh? que me dá que estan confundidos o algo asi. Ahora bien las respuestas de quién pilotaba llevaba un ocche u otro y eso a Motortrend no a mi "que yo no he puesto nada de más" de lo que dice el artículo.
- Invitado Desconectado
PARA LOS INCREDULOS: kia rio vs. Audi 3 y Mitsubishi Eclipse GT V-6
En el otro post he puesto quepodia ser el Ri oanterior, pero aqui ya se ve que no. Parece que a EEUU llega con tambres atras, sera para abaratar la cosa mas.
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
DulceBeach, para darte algún dato y viendo, simplemente la revista SUPERMOTOR que vienen un monton de modelos y comparativas ( el "Eclipse GT no viene" pero SI es muy, pero que muy facil VER las comparativas del RIO EXII 1.6 112 C.V. con los AUDI-3 en dos modelos de motorización similar.
RIO EXII 1.6 112 C.V.: de 0 a 100 Km/h: 10,2 seg. velocidad máxima: 190 Km/h
relación peso/potencia: 9,66 Kg/CV
AUDI 3 1.6 102 C.V. Ambittion 5 p.
0 a 100 km/h: 12,9 seg. velocidad máxima: 183 Km/h.
relación peso/potencia: 12,6 Kg/C.V.
AUDI 1.6 115 C.V. Ambittion
0 a 100 Km/h: 11,1 seg velocidad máxima: 196 Km/h
relación peso/potencia: 11 kg/C.V.
No sé que tipo de suspensión ( de blanda, digo) tiene el AUDI A-3. En principio queda CLARO que en salida y en velocidad punta, compara y ves que (salvo el Audi 3 de 115 C.V. que tiene 196 Km/h de velocidad máxima, el RIO les supera en todo, sobre estos apartados.
Frenada: no vienen comparativas. Sabemos que el Rio lleva al igual que el Audi todos los frenos de disco. Pero ¿porqué podría superar facilmente en frenada el Rio al Audi 3 en estos modelos?, por el peso a parar con el movimiento de inercia que se produce al frenar: el RIO tiene que "frenar" su peso, y el AUDI el suyo. Los AUDI 3 tienen un notable mayor peso, con lo que no es dificil imaginar que es más facil "parar" 1076 Kg por ejemplo, que 1200 Kg.o más en la mismas condiciones.
Lo que si queda claro es que no estaban en la prueba Fernando Alonso, Massa, Schumi", ni nadie. Estos son datos que están en "supermotor.com.
Y si comparas con VW GOLF, y otros, te llevevarás sorpresas, para Mi NO TANTO en cuanto que dada ( un dato que despreciamos y es básico) las RELACIONES PESO/POTENCIA nos vamos a encontrar que un coche que esté por debajo del 10 Kg/C.V. sobre otros, sea este de la supermarca que sea y la relación sea peor ( mover más Kg por C.V.) y con motores de similar potencia SIEMPRE GANARÁ en esas mediciones el que MENOR relacion peso/potencia tenga, y ahi me dá igual la marca del coche ( los Coeficientes de penetración por ej: son similares y nunca decisivos en este apartado, por ejemplo). Usa la LÓGICA.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
YO me lleve la "bronca" del respetable. SOLO he puesto lo que pone Motortrend. Si es mentira...pués nada de nada: no digo nada eh? que me dá que estan confundidos o algo asi. Ahora bien las respuestas de quién pilotaba llevaba un ocche u otro y eso a Motortrend no a mi "que yo no he puesto nada de más" de lo que dice el artículo.
Mira que tengo que el coche y va sumamente bien. Estoy contento con el, pero precisamente porque lo tengo me cuesta de creer. Lo de la prueba de frenado... Pues la verdad que no lo he comparado con esos modelos que ahi describe, pero en una revista española donde hacia una analitica del Rio (lo lei antes de comprarlo) ponia que sus frenos podian ser mejorables. A mi me da la impresion que frena muy bien, pero recuerdo que el BMW 320td de mi padre frenaba mas contundente. Quizas gane por el menor peso del Rio.
En cuanto a lo de que gana el Slalom... Blandisima ha de ser la suspension de un A3 o de todo un Eclipse GT para que el Rio les gane, porque la del Kia es ya muy blanda, de eso nos quejamos todos los usuarios.
DulceBeach, para darte algún dato y viendo, simplemente la revista SUPERMOTOR que vienen un monton de modelos y comparativas ( el "Eclipse GT no viene" pero SI es muy, pero que muy facil VER las comparativas del RIO EXII 1.6 112 C.V. con los AUDI-3 en dos modelos de motorización similar.
RIO EXII 1.6 112 C.V.: de 0 a 100 Km/h: 10,2 seg. velocidad máxima: 190 Km/h
relación peso/potencia: 9,66 Kg/CV
AUDI 3 1.6 102 C.V. Ambittion 5 p.
0 a 100 km/h: 12,9 seg. velocidad máxima: 183 Km/h.
relación peso/potencia: 12,6 Kg/C.V.
AUDI 1.6 115 C.V. Ambittion
0 a 100 Km/h: 11,1 seg velocidad máxima: 196 Km/h
relación peso/potencia: 11 kg/C.V.
No sé que tipo de suspensión ( de blanda, digo) tiene el AUDI A-3. En principio queda CLARO que en salida y en velocidad punta, compara y ves que (salvo el Audi 3 de 115 C.V. que tiene 196 Km/h de velocidad máxima, el RIO les supera en todo, sobre estos apartados.
Frenada: no vienen comparativas. Sabemos que el Rio lleva al igual que el Audi todos los frenos de disco. Pero ¿porqué podría superar facilmente en frenada el Rio al Audi 3 en estos modelos?, por el peso a parar con el movimiento de inercia que se produce al frenar: el RIO tiene que "frenar" su peso, y el AUDI el suyo. Los AUDI 3 tienen un notable mayor peso, con lo que no es dificil imaginar que es más facil "parar" 1076 Kg por ejemplo, que 1200 Kg.o más en la mismas condiciones.
Lo que si queda claro es que no estaban en la prueba Fernando Alonso, Massa, Schumi", ni nadie. Estos son datos que están en "supermotor.com.
Y si comparas con VW GOLF, y otros, te llevevarás sorpresas, para Mi NO TANTO en cuanto que dada ( un dato que despreciamos y es básico) las RELACIONES PESO/POTENCIA nos vamos a encontrar que un coche que esté por debajo del 10 Kg/C.V. sobre otros, sea este de la supermarca que sea y la relación sea peor ( mover más Kg por C.V.) y con motores de similar potencia SIEMPRE GANARÁ en esas mediciones el que MENOR relacion peso/potencia tenga, y ahi me dá igual la marca del coche ( los Coeficientes de penetración por ej: son similares y nunca decisivos en este apartado, por ejemplo). Usa la LÓGICA.
a ver si es que el Rio lo conducia Schumacher y el Eclipse Yakuma Sato...
YO me lleve la "bronca" del respetable. SOLO he puesto lo que pone Motortrend. Si es mentira...pués nada de nada: no digo nada eh? que me dá que estan confundidos o algo asi. Ahora bien las respuestas de quién pilotaba llevaba un ocche u otro y eso a Motortrend no a mi "que yo no he puesto nada de más" de lo que dice el artículo.