El futuro es eléctrico, solemos decir, pero... ¿a corto, medio o largo plazo? Esta es una pregunta importante que deberíamos hacernos cada vez que pensemos en cómo serán las carreteras una vez que los derivados del petróleo pierdan importancia como fuente de energía. Kia, junto a otros fabricantes, cree que el hidrógeno tendrá un hueco importante, y pese a que no hay semana en la que no hablemos de vehículos recargables desde un enchufe, sigue atareada refinando su tecnología de pila de combustible. Y para recordárnoslo, ha colgado un nuevo vídeo de su actualizado Mohave/Borrego FCEV.

Este todocamino es una versión especialmente adaptada para utilizar hidrógeno en lugar de gasolina, sustituyendo su motor V6/V8 original por un propulsor de 110 kW (150 CV) asociado a una pila de combustible situada bajo los asientos delanteros. Dado que Kia ha conseguido hacer funcionar su sistema generador con aire a temperatura ambiente, no es necesario emplear un compresor, lo que permite optimizar el espacio interior de forma más eficiente. Como otros vehículos verdes de última hornada, el Mohave FCEV utiliza súper-condensadores para almacenar la energía recuperada durante las frenadas. Esta electricidad luego se puede utilizar en plena aceleración, proporcionando una mayor patada en momentos críticos.

Kia, que por el momento no divulgado la capacidad del tanque de hidrógeno (sí su presión, 700 bares), afirma que el Mohave FCEV podrá recorrer más de 500 km tras repostar al completo. Esta afirmación será puesta a prueba cuando los primeros modelos comiencen a ser entregados en 2012, antes de dar paso a su producción en serie tres años después.